Eine hochwertige Federgabel kann unglaublich viel. Sie kann kleine Wurzeln glattbügeln, beim Bremsen unterstützen und bei harten Landungen Reserven bereitstellen. Dafür muss sie aber richtig eingestellt sein.
Du brauchst dafür aber kein Labor. Ein sauberer Ablauf reicht.
Schritt 1: Ausgangspunkt schaffen
Notiere dir zuerst dein aktuelles Setup. Luftdruck, Rebound-Klicks, Compression-Klicks und gegebenenfalls Volumenspacer.
Warum? Weil du jederzeit zum Ausgangspunkt zurückkehren kannst.
Danach prüfst du die Herstellerempfehlung für dein konkretes Modell und Modelljahr. Das ist besonders bei FOX und RockShox wichtig, weil sich Kartuschen und interne Komponenten über Generationen verändern.
Schritt 2: Luftdruck einstellen
Beginne mit dem empfohlenen Luftdruck. Verwende eine geeignete Dämpferpumpe und prüfe anschließend, ob die Gabel sauber arbeitet.
Der Luftdruck beeinflusst nicht nur die Höhe des Bikes, sondern auch den gesamten Federwegverlauf. Mehr Druck bedeutet nicht einfach „mehr Performance“. Weniger Druck bedeutet ebenfalls nicht automatisch „mehr Grip“.
Schritt 3: Rebound
Der Rebound ist für die Ausfedergeschwindigkeit zuständig.
Eine einfache Methode: Starte mit einer mittleren beziehungsweise vom Hersteller empfohlenen Einstellung. Fahre eine bekannte Strecke mit Wurzeln, kleinen Kanten und schnell aufeinanderfolgenden Schlägen.
Wirkt die Front nervös und schießt nach Schlägen zurück, kann der Rebound zu schnell sein. Fühlt sich die Gabel bei einer Schlagfolge immer tiefer an, kann er zu langsam sein.
Schritt 4: Compression
Jetzt kommt die Druckstufe.
Mehr Compression kann die Gabel straffer und unterstützender machen. Weniger Compression kann das Ansprechverhalten verbessern.
Aber auch hier gilt: Nicht versuchen, ein falsches Grundsetup mit Compression zu reparieren.
Schritt 5: Federweg anschauen
Nach einer normalen Trailfahrt sollte man sich den O-Ring beziehungsweise die Federwegsanzeige ansehen.
Wenn du permanent den kompletten Federweg nutzt, heißt das nicht automatisch, dass die Gabel zu weich ist. Ein einzelner harter Einschlag darf den gesamten Federweg nutzen. Problematisch wird es, wenn die Gabel ständig durchschlägt und sich dabei unkontrolliert anfühlt.
Schritt 6: Volumenspacer
Wenn der Anfang des Federwegs gut funktioniert, aber die Gabel gegen Ende zu schnell durch den Federweg läuft, kann die Endprogression ein Thema sein. Hier können Volumenspacer beziehungsweise Tokens helfen.
Sie verändern die Luftfederkennlinie und können das letzte Drittel des Federwegs stärker unterstützen.
Wann reicht ein normales Setup nicht mehr?
Wenn du bereits sauber eingestellt hast, aber bestimmte Eigenschaften nicht zusammenpassen, zum Beispiel sehr gutes Ansprechverhalten, aber zu wenig Mid-Stroke-Support, kann individuelles Tuning interessant werden.
R SUSPENSION bietet für verschiedene FOX- und RockShox-Systeme MST-Tuning an. Dabei werden je nach Kartusche und Dämpfer unter anderem Kolben und Shimstacks angepasst.
Wichtig: Gute Abstimmung beginnt immer mit einem korrekten Grundsetup. Tuning ist kein Ersatz für einen falsch eingestellten Luftdruck oder eine verschlissene Dichtung.
